航天局提前发布了新型运载船搭载卫星升空，并进行公开直播的信息，也快速引爆了国内外的舆论。信息最开始发布时，并没有引起多少注意，也只是有一些媒体下场转载报导。

    但在多数入看来，卫星发射似乎也没什么大不了。

    后来信息的重点才被分析标注出来一

    新型运载船。

    「新型运载船？不就是火箭吗？」

    「当然不是火箭，没看到那些报导吗？是使用ZXZ技术研发出的新型航天载运技术！」

    「网络上能找到很多照片，测试也不是一次两次了，这次是使用新技术搭载卫星升空，是正式进行应用吧？」「技术成熟到应用了，怪不得要进行直播！」

    在众多讨论中，舆论渐渐火热起来。

    临近发射时间，网络上的讨论都可以用火爆来形容，排名靠前的搜索热词，有四分之一都和航天局直播卫星发射有关。随意打开一个舆论平，就能在上看到相关的推荐内容。

    比如，#ZXZ运载飞船#、#火箭替代#、#新型航天载运技术#，等等。

    一大堆的官方媒体围绕新型载运船的各个维度展开报导。

    其中有很多是关于新型载运船的介绍一

    「新型运载船，是以ZXZ转化动力技术研发出的航天载运装置，航天领域的人员介绍说，新型运载船可顶替火箭用于卫星发射，且具有低成本、高动力、高效率等优点。」

    「ZXZ运载飞船，可以靠电力实现动力起降，对比传统的火箭技术，具有高灵活性、持续动力等优势，执行卫星发射任务后，还可以依靠自身动力，准确地返回发射基地。」

    「现在的ZXZ航天载运技术，已经可以支持发射36000公里高度的地球同步卫星，未来会在航天事业上全面进行应用……」媒体的报导中，还有一些是对新技术的追捧，「ZXZ动力技术，是依托ZXZ物理所研究出的最前沿科技，是颠覆性的研究、革命性的技术。」「航天局掌握的ZXz转化动力技术，是全世界独一无二的，没有任何其他国家和机构掌握这项技术。」「ZXz转化动力，是以电力制造向上的力场来对抗引力，也可以称之为反引力技术。」  

    「该技术应用在航天载运上，相关团队也在研究其他应用，比如江州大学实验室依托该技术研发出的飞行汽车、飞碟……」「电力支持飞行器起降，打破了化石能源转化动力的限制，是人类航天领域的新一代科技革命……」还有一些报导，围绕航天局即将进行的卫星发射工作展开。

    「航天局一直在测试新型载运飞船，到目前，技术已经相对成熟。」

    「这次卫星发射是新型载运飞船的实验，同时也是一次真正的应用。」

    「我们期待见到新型载运飞船，也期待看到新型载运飞船搭载卫星升空的时刻……」

    「那一刻标志著人类的航天事业进入了新的时代……」

    大量的报导，大量的讨论，也有大量的祝福。

    航天局发布的公开信息，叠加国内火热的舆论，也带动相关信息引起国际广泛关注。

    众多国际媒体进行了报导，有些是直接转载报导，有些则是在介绍后还进行了一番评论。

    国际舆论的声音不都是正向的，还带著一些酸涩和不满。

    「上次我就看有报导这项技术，到现在已经很久了，为什么我们还是没有？」

    「好像技术只有东大才有，这不公平，我们的科学家呢？他们在干什么？」

    「这样先进的技术，竟然只掌握在东大手里，我们的科学家们不应该反省一下吗？用著纳-税人的钱，却研究不出关键技术！」「到时候有直播可以看，技术高端，飞船也肯定很漂亮，只能羡慕了。」

    航天局的发射任务对外正式直播，也预料到会吸引国际的广泛关注。

    他们为此做了很多的准备。

    之前几个月时间，航天局都在做ZXZ运载飞船的测试，每个月平均进行五次以上的起降和飞行实验。上个月还进行了两次模拟卫星发射实验，也就是在运载飞船上，搭载几吨重的舱体，并在一定高度的太空中进行分离。现在的ZXZ运载飞船和最初已经有很大的不同。

    航天局的新型飞船研发组，对飞船进行了几次改进和升级，包括电子系统、雷达系统，内部的材料也进行了调整，以便激发出的动力达到既定的强度。这次发射任务对外直播，是上级部门联合做出的决定，目的是进行公开的技术展示，高端技术更具吸引力，同样也是一种技术性和战略性的威慑。另外，发射任务是否公开，其实都没有多大区别，因为太空任务根本无法保密，他们进行的每一次飞船起降测试，都会被太空中的卫星拍摄到，也都会出现在其他国家的情报中。

    即便是默默进行发射，发射完成以后，很快国际上就会有报导。

    相比来说，公开直播能增强技术和战略威慑力，增强国内对掌握高科技的信心，也许后续还能吸引大量来自国际的卫星发射订单。后者，也非常重要。

    高端技术已经有了，当然也要考虑后续的影响以及经济利益。

    ZXZ运载飞船的发射成本非常低，其主要动力能源是电力，而电力消耗成本在总成本中甚至可以忽路不计。一次发射任务，没有昂贵的材料损耗，电力成本低到可忽略，最大的成本反倒是外皮以及内部设备的防辐射处理，相关费用大概在八十万到一百万之间。总体算下来，每一次发射任务的成本，可以压缩到150万以下。

    目前，飞船执行卫星发射任务的最大载重为八吨。

    通过简单计算可知，ZXZ运载飞船发射卫星的成本，平均每公斤只有不到200元。

    技术如此高效、成本低廉，只在内部使用就太可惜了，肯定要拿下大量的国际订单，甚至是垄断国际卫星发射市场。这样一来，就能创造大量的利润。

    当然，前提是技术成熟，本次卫星发射任务进行公开直播，也是抱著必须成功的想法和信念。相关工作组的压力很大。

    之前他们进行了多次的飞行实验以及模拟发射实验，对于飞船的性能和执行任务的能力是有信心的。卫星发射任务公开直播，发射现场也邀请了很多嘉宾。

    张明浩是其中之一，也是受邀嘉宾中非常重要的角色，因为技术本身属于电磁实验室，就是他的团队完成的研究。第二天下午，张明浩来到了航天局南江省发射基地。

    大部分受邀嘉宾已经提前来了，还有一些是来观看发射任务的领导。

    张明浩见到了很多熟人，也包括几个老师。

    胡老师来了，李老师来了，徐老师也来了。

    几个老师听说张明浩来到了基地，都热情地到了基地的门口来迎接。

    其他也有好多人过来迎接。

    张明浩刚一下车就感受到了热情的气息，一大堆人凑过来握手，他连握手都握不过来。

    在忙碌客套一番后，他和几位老师走在一起，就被问及了能源装置的问题。

    李老师去过电磁实验室，对ZXZ能源技术进行了一番了解，但当时只做出了ZXZ动力汽车，甚至还没有开始进行测试。徐老师看过ZXZ能源装置的成果上报资料，同时也进行了很详细的了解。

    他讲了一些东西，但专业性肯定赶不上张明浩。

    若不谈底层原理，这项技术的外在表现实际上也没什么特别的。

    张明浩说的和徐老师很类似，大体上就是介绍了装置的外形、参数、成本、技术稳定性等方面的内容。他谈技术的时候话音平淡，仿佛根本就不在意，但说出来的内容却十分惊人。

    新型zXZ能源，引力转化电力，物理意义极为重大。

    技术上来说，体积只有一立方米大小的装置，可以持续对外输出一兆瓦的电力，实验室制造成本只有3000万，都已经接近商用标准了。实验室制造阶段，显然需要的经费非常高。

    一旦大规模制造，其成本必定会大幅度下降。

    「技术稳定性还在继续测，需要很长一段时间。」

    张明浩边走边说道，「我们只进行了启动测试，装置持续运作了七天，电力输出一直很稳定，没什么问题。」胡老师立刻谈起应用，「是不是可以大规模的制造？」

    「这个有些太快了吧。」

    张明浩想了想，「技术方面，装置设计毕竟是我们完成，但我们的技术组不是那么专业，设计上不是百分百完善，肯定有很大的提升空间。」「从制造上来说，材料成本是核心，而材料制造过程牵扯很多人工工序，进行大规模制造还是需要研究。」「这些都是可以解决的！」胡老师不在意地笑道，「至少能确定未来可以大规模应用，对吧？」「对！」

    这次张明浩的语气很肯定。

    几人边走边说，一起进了卫星发射基地。

    卫星发射基地占地面积非常大，内部也非常的空旷，其修建是基于火箭发射需求，火箭发射带来的高温影响范围很大，空旷的空间才能保证安全。在走了一段时间后，他们才见到了ZXZ运载飞船。

    那里有一大堆工作人员在忙碌著。

    ZXZ转化动力技术与火箭技术截然不同，这也导致两者支持制造的运载船存在差异。

    ZXZ运载飞船的「块头』要小得多。

    飞船上方和火箭类似，都是一个锥形的箭头，但飞船的上方更平滑一些，箭头的设计只是为了降低发射初始的空气阻力。飞船中间也是圆柱形的船身，但相对也要更「胖』一些，里面是搭载卫星的空间。

    下方就是ZXZ转化动力装置了。

    ZXZ转化动力装置部分，和船身直接连接，宽度也基本一致，最下方的「电池组』部分存在区别，外层采用了高防辐射设计，表面有著一个又一个的银色凸起，像是将军的铠甲一样。

    整体看起来，ZXZ装置像是个「胖起来』的火箭，下半部分还穿上了「铠甲』，对比火箭，总给人一种滑稽的感觉。如果不了解ZXZ动力技术，只看飞船的外观，一定会得出「设计粗糙』的结论。

    但实际上，因为技术逻辑不同，ZXZ运载飞船有足够高的动力，对于降低空气阻力的要求不高，只需要外在不影响内部设备正常运转就可以，更注重的是载运性能和动力装置稳定性。

    张明浩和几位老师走到近前，立刻有技术人员做起了介绍，「下方是ZXZ装置。」

    「当火箭达到一定高度后，ZXZ装置会和上方载运舱体分离，载运舱体表层脱离，卫星被释放出来，会依靠惯性驶向既定轨道，ZXZ装置则可以依靠自身动力返回基地。」

    「从发射到装置返回，大概要多久？」张明浩开口问道。

    「计划是38分钟到45分钟。」技术人员说完解释道，「返回过程，需要地面进行轨迹控制，尤其是重返大气层后，地面要对轨迹和速度进行修正。」「这样做的目的是为了保证安全和稳定，ZXz装置的动力充足，灵活性强，可以进行精细的操作。」经过一番解释，张明浩就明白了。

    相关技术组在进行多次测试后，决定采用「灵活控制』的方式让ZXZ运载飞船返回基地。所谓「灵活控制』，可以参照大型无人机操控。

    ZXZ运载飞船重新返回地面过程中，在太空范围的速度是非常快的。

    如果是以极快的速度冲入大气层，空气密度变高、阻力变大，设备就有损坏的风险，所以飞船接近大气层过程中，就干脆不断地减速，一直减到「安全线」以内，再依靠地面控制慢慢飞回基地。

    这样一来，安全性就有了保证。

    之后技术人员又介绍了飞船的参数，包括最低加速度为每秒八米，测试到的最高加速度为每秒35米，更高的没有测试。加速度再高就有风险了，一个是材料特性会快速消耗。

    另外，高加速度带来高冲击力，会带来设备以及卫星损坏的风险。


　　(https://www.635book.com/dzs/71322/67537.html)


1秒记住零零电子书：www.635book.com。手机版阅读网址：m.635book.com