3月26日周二，FIA、F1以及车队在伦敦举行了会议，达成了2021年的技术规则最终框架。

    其核心仍旧是解决跟车难、超车少的问题。

    同时这次会议也确定了新的分红协议，稍微减少了大车队和小车队之间收入的极度不平衡——

    以往法拉利作为历史车队，其哪怕没有比赛积分，也将以此拿到前几位的分红奖励。

    马尔乔内在世时，以法拉利退出F1为威胁，让自由媒体无法下刀。

    不过现在人亡政息，埃尔坎对此持开放态度，所以给了自由媒体操作的空间。

    而这些事情和吴轼没有什么关系，他此时正在梅奔工厂里艰难试车。

    澳大利亚的良好开局并没有让他们放松下来。

    因为针对萨基尔赛道的模拟中，梅奔赛车表现出了不适应性。

    “我认为是平衡性的问题，弯道我们维持了速度，但是直道上的速度变慢了。”吴轼说道。

    汉密尔顿也发言说道：“萨基尔赛道有三段DRS，这或许会影响到我们。”

    “嗯，这是排位情况，正赛呢？”阿里森问道。

    “同样的问题，但是因为正赛功率低，不会显得那么明显。”吴轼说道。

    “好，这是两张表，你们再填一下。”

    阿里森依然按照他的研发节奏让两位车手反馈情况。

    3月29日，周五，巴林大奖赛自由练习赛开始。

    这里远比预料的要热，地面温度高达50℃。

    吴轼和汉密尔顿遭遇了同样的问题，引擎功率受到限制，不得不采用其余模式才能进行下去。

    两场练习赛都由维特尔和勒克莱尔占据优势。

    虽然外界依然认为梅奔是在示弱，可梅奔自家人知道自家事。

    当引擎方面遇到高温问题没办法立即解决的时候，梅奔这边换了个思路，将赛车往正赛方面调校。

    这样的举动让梅奔在周六练习赛依然表现的不出彩。

    而等到排位赛，情况依旧。

    Q1勒克莱尔以1分28秒495遥遥领先。

    吴轼1分29秒023位居第三。

    Q2勒克莱尔依然以1分28秒046遥遥领先。

    吴轼以1分28秒371位居第三。

    “嘶，梅奔在揭幕站的速度真的只是昙花一现。”兵哥惊讶道。

    “这是有可能的，巴林比起澳大利亚要热，梅奔向来更适应较为冷的环境。”飞哥说道。

    两人说完，Q3很快到来。

    进入Q3的马格努森和赛恩斯最先出场，但两人的成绩都一般。

    等到汉密尔顿和吴轼出来的时候，大家的注意力才转了过来。

    首先是汉密尔顿，一圈刷出1分28秒190的成绩，成功干到了榜首。

    而吴轼在TR里说了声“有些慢”后，以1分28秒011成功干到首位。

    “厉害啊！还得是吴轼啊！”兵哥喊道。

    “看看勒克莱尔，刷紫了。”飞哥提醒。

    这时候，镜头却短暂的给到了P房里的维特尔。

    “他还不出来跑吗？”兵哥问道。

    “他轮胎不够了，只留了一套轮胎。”飞哥说道。

    “这只飞一圈够吗？”兵哥疑惑。

    “呃，维特尔之前在魔都站是有过Q1、Q2、Q3都只用一圈拿到三个首位的，所以我们要给四届世界冠军一点点信心。”昊然说道。

    唰！

    场上，乐扣冲过终点线。

    成绩1分27秒958！

    “P2，夏尔，27秒958。”

    乔纳森告诉正在回场圈的吴轼。

    “喔，我记得，去年维特尔的杆位成绩，1分27秒958。”

    吴轼说道。

    “Yes。”乔纳森应道。

    等吴轼回来后，车队有些担心了。

    因为两人反馈回来的情况并不好，不过排位的速度慢也是早有预料的。

    赛车的平衡性很差，这是车不行，不是人不行。

    等到勒克莱尔回到P房里，维特尔的技师开始安装轮胎。

    四冠王很快驶入赛道，这时候的交通状况正好。

    结果梅奔这边反应也很快，竟然让汉密尔顿、吴轼跟着出去了。

    这无疑是在给维特尔心理压力。

    “去年的时候维特尔表现的有些不成熟，额，应该说心理上存在些问题。”兵哥说道。

    “是的，今年他迟早还要面对这个问题，而且最要是还有队友带来的压力。”飞哥点头。

    梅奔两人一出去，勒克莱尔也跟了上去。

    梅奔、法拉利两支车队在前面争夺杆位。

    维斯塔潘也面临着两辆哈斯、两辆迈凯伦的挑战。

    赛恩斯和诺里斯一队，大家也想看看这两位年轻车手谁更胜一筹。

    这时候，维特尔刚刚结束第二计时段，相较于乐扣的成绩慢了0.092！

    “相当有机会啊！”

    “可是勒克莱尔还在跑，如果再刷新个点1、点2。”

    “维特尔今年面临的压力将是持续的。”

    “汉密尔顿的S1和S2都慢了，比他自己的还要慢，慢了0.3秒了，已经没有机会了。”

    “吴轼的S1刷绿，有希望挑战勒克莱尔吗？”

    几人看着转播，这时候，维特尔即将过线。

    唰！

    1分28秒160！

    “噢噢，慢了啊！维特尔完了，头排发车的位置没有了。”

    “勒克莱尔还在刷紫。”昊然小声说道。

    “是的，S1又刷新了最快成绩。”飞哥说道。

    滋滋，法拉利的TR响起，告诉维特尔成绩：

    “P3。”

    维特尔默不作声。

    很快，汉密尔顿的成绩出来。

    1分28秒450，还不如他上一圈快。

    “现在就看吴轼和勒克莱尔了！”

    “吴轼S2又刷绿了，看来有机会啊！”飞哥大喊。

    不久，吴轼冲过终点线。

    唰！

    1分28秒001！

    “喔！还是没有跑进27秒！”

    “可以恭喜勒克莱尔拿到了职业生涯的第一个杆位了！”

    “法拉利这转性也转的太快了吧，这站看起来要比梅奔快不少。”

    这时，勒克莱尔再度冲线，直接刷掉了自己之前的0.092！

    以1分27秒866荣登杆位！

    法拉利P房里顿时欢声鼓舞。

    “你发现没有，这和2017年吴轼进入梅奔的时候有些像。”昊然又开始低语。

    “现在比诺托肯定在想一、二号车手怎么弄啊！”兵哥笑着说道。

    “实在不行就像梅奔一样。”飞哥说道。

    “像梅奔一样管不了吗？哈哈哈！”兵哥立即接茬。

    吴轼将车子开回停车区，走下来和乐扣握了握手，说道：“恭喜！”

    “谢谢！太不可思议了，哈哈，这是我第一次在你前面起步。”勒克莱尔高兴道。

    “当然，期待你明天的表现！快去和他们庆祝吧。”吴轼说道。

    乐扣和吴轼抱了抱，称完重飞快跑回了车队。

    这时候，维特尔一边取着头盔，一边完成了称重。

    两人也礼貌的打了个招呼，吴轼感觉到了维特尔的状态有些低沉。

    “吴，你知道刘易斯的感受吗？”维特尔突然说道。

    “什么？”吴轼不知道什么意思。

    “没什么，你还是那么厉害，朝着四届世界冠军努力吧。”维特尔拍了拍吴轼，转身离开。

    (本章完)


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