巴林萨基尔赛道的缓冲区不是粗硕砂石，而是为了节省建造成本直接使用沙漠里面的细沙。

    虽然建造方事先考虑到细沙会受到大风，以及赛车尾流影响四处飘散，使用了特殊胶水进行了黏合。

    但是为了提供缓冲效果，底层沙土不可能做成“铁板一块”。

    库比卡的雷诺赛车冲向缓冲区，瞬间就带起来漫天尘土，还好巴林赛道足够的宽广，哪怕滑行十几米都没有碰到边缘护栏。

    只不过赛车熄火保护装置启动，库比卡无法再开回赛道。

    “MY  GOD，库比卡没能阻挡车手北的超车，最终失控冲出了赛道！”

    “要知道库比卡是明年法拉利车队的备选车手，他居然挡不住一名中国新人？”

    “这到底是库比卡轻敌造导致的失误，还是说北的实力已经足以挑战围场强者？”

    解说埃米尔脸上写满了震惊，按照正常的轮胎损耗以及陈向北追车表现，他基本上没有朝库比卡发动进攻的机会。

    却偏偏在众人认为尘埃落定的时候，他以迅雷不及掩耳的姿态强势超车，并且假动作非常漂亮晃过了库比卡。

    时机、操控、速度各方面，真看不到什么新人菜鸟的影子。

    陈向北表现的太老练了！

    “埃米尔，你难道还不承认北的实力吗？”

    “这就是他挑选的时机！”

    詹姆士斩钉截铁的回了一句。

    他看过陈向北很多场比赛，知道中国小子的开法非常激进，以及充斥着进攻欲望。

    很明显这种默默跟车十几圈，就连试探动作都没有开法，不符合中国小子的秉性。

    事出反常必有妖，最终超车验证了詹姆士的猜想。

    陈向北就是在等待着那个致命一击的时机！

    “理由是什么？”

    埃米尔内心难以接受，他非常看好波兰车手库比卡，认为只要给他一辆好车，绝对是下一个争冠车手，这点哪怕就是汉密尔顿跟罗斯伯格都认同。

    现在却被一个新人菜鸟给超了？

    “理由就是北又获得一个进站窗口。”

    仿佛为了对应詹姆士的话语，赛道上出现了一面单黄旗，同时陈向北耳机里面传来奥德托指令。

    “北，虚拟安全车出动，进站换胎。”

    库比卡熄火的位置，距离赛道逃生通道口子很近，工作人员只需要把赛车推过去就可以。

    “嗯。”

    陈向北简单回应一声，他没算到库比卡会冲出赛道，不过这个超车点确实是他一直等待的时机。

    那就是进站换胎窗口期！

    不管有没有完成致命一击，陈向北都会在这一圈进站换胎，试着看能不能对库比卡达成undercut（战术超车）。

    F1胜利的方法不只有车技，策略同样包含在此。

    只不过库比卡的赛道事故，让陈向北再次得到一个缩短用时的进站窗口期。

    那么他undercut的目标，就将转为更前面的阿隆索身上。

    这是同一场比赛，陈向北第三次朝最强王者发起挑战！

    缓冲区的库比卡已经从赛车下来，他面无表情看着工作人员推走熄火赛车，然后把目光转向远处驶入维修通道的陈向北，眼神中闪烁过一缕锐利的光芒。

    说实话，库比卡没有小看陈向北，从中国新人起步能超罗斯伯格，以及接连超车韦伯就能看出来，这绝对不是菜鸟能做到的事情。

    可是库比卡也没太重视陈向北，至少没把新人当做自己对手看待。

    事实证明，自己低估了车手北的实力！

    只有“当事人”才清楚，陈向北这番超车动作有多么精准跟凌厉，整个假动作变道过程没有丝毫的拖泥带水，并且提前预判到了自己赛车的抓地力不足。

    另外除了攻防战厉害之外，还暴露出陈向北保胎出色的细节。

    同样开了十六圈的软红胎，哪怕自己做出很多无谓的挡车动作，胎耗要高于后车，差距也不应该有这么大。

    至少在最后的超车跟过弯画面中，13号赛车没有出现任何打滑迹象，预示着车手北轮胎抓地力要远远好于自己。

    库比卡有些想不明白为什么。

    可是车手直觉告诉他，北将成为一名强悍的对手！

    陈向北赛车驶入维修停车格，技师组成员再次围成一圈进行换胎操作。

    这次陈向北没有再使用软红胎，而是换上了中性黄胎。

    按照F1规定，每场大奖赛车手必须使用两套不同配方轮胎，意味着陈向北除开软红胎之外，还得在中性黄胎以及硬白胎中选择一套。

    目前赛程还剩下30圈，按照红胎跑10圈过峰值的规划，正常情况下白胎更为稳妥。

    不过陈向北展现出了他正赛的保胎能力，而黄胎的平均速度要比白胎更快，先不说超越阿隆索的问题，至少能保住目前的排名。

    要知道罗斯伯格同样拉近了距离，更为重要一点在他的身后，车王舒马赫追了上来！

    陈向北有着历史上帝视角，知道舒马赫遭受摩托车事故之后，身体存在隐疾再加上年龄增长，竞技状态出现了大幅度下降。

    可是其他人不知道。

    舒马赫这个名字只要出现在F1围场，就能给车队以及对手造成一股无形的压力，没有谁可以忽视身后出现的一代车王。

    哪怕陈向北知道历史走向，依旧如此！

    这就是车王用成绩，以及创造出来的无数战绩带来的威压。

    罗斯伯格要是挡不住，那么陈向北就得面临前有阿隆索，后有舒马赫的境地。

    围场内的“新王”跟“旧王”，说不定能形成降维打击。

    这一次HRT技师组换胎没有出现失误，2.9秒陈向北的赛车就出站冲向主赛道。

    “师傅，这次配合没出乱子。”

    阿勇望着陈向北赛车远去，长舒一口气顺势擦拭了下额头汗珠。

    他刚才换胎时候感觉自己手都在抖，生怕出现岔子影响到陈向北排名。

    目前赛道第五的成绩，简直就是一场梦！

    “不仅这次，任何一次都不能出错，否则就对不起向北的表现。”

    前面一次进站失误，让身为首席技师的梁驰，承受着很大心理压力。

    车手的每个位置提升，乃至于每一分一秒的追赶，很多时候都是拿着性命去拼搏争取。

    如果输在维修站，简直就是对车手冒险的最大侮辱！

    特别是陈向北，让中国赛车看到了前所未有的希望。

    “奥德托首席，梅奔车队罗斯伯格没有进站。”

    室外指挥台方向，泽野弘树跟水谷翔分工明确，一人锁定屏幕上各项数据，另一人则注视着竞争对手车队动向。

    虚拟安全车出动情况下，梅奔车队舒马赫进站换胎，罗斯伯格却依然驰骋在赛道上面。

    很明显梅奔做了不同策略，舒马赫三停，罗斯伯格两停。

    亦或者说，罗斯伯格在赌实体安全车出动！

    要知道F1赛事安全性跟完赛率，随着时间的推移而不断提高。

    早期F1车手们在狂野驾驶以及故障频发的影响下，整体完赛率还不到半数。

    意味着一场比赛，至少有一半车手各种各样原因退赛。

    进入到21世纪之后，F1各项赛事规则完善，狂野驾驶习惯被遏制，整体完赛率提升到了七成左右，不过赛车稳定性依旧偏差。

    这个时代最常见的绰号，便是各种“爆缸王”。

    10赛季往后，赛季整体完赛率跟稳定性再度提高，基本上平均能达到八九成的样子。

    后世完赛率偏高的情况下，基本上只有小车队才会去赌安全车，而这个时代哪怕大车队也经常赌。

    罗斯伯格长距离跟保胎能力围场顶级，他的一套轮胎损耗比陈向北还要优秀，按照车队预计红胎能坚持到25圈左右，堪称“保胎大师”。

    虚拟安全车只能节省六七秒进站时间，实体安全车则能节省十几秒。

    考虑到轮胎寿命，罗斯伯格打算赌一把。

    赢了，他将顺利战术超车陈向北。

    输了，无非就是跟舒马赫交换位置，梅奔车队也不算太吃亏。

    同样带有赌博心态的，还有一些排名靠后的车手，只是他们跟陈向北拉开了很大的距离，就算赌中了节省的那几秒用时，依旧不影响排名。

    陈向北从维修通道出来，赛道排名出现了实时刷新，他从第五名一落千丈跌到了第十名。

    不过这都是暂时排名，有些车手少了一次进站，实际位置依旧靠前。

    赛道上面陈向北开始飞驰，前面一辆辆使用旧胎的车手，面对来势汹汹的13号HRT赛车，并没有做出太多阻挡的动作，纷纷选择让车。

    布埃米、小林可梦伟、科瓦莱宁……

    一个个耳熟能详，甚至于陈向北上辈子只配仰视的名字，如今却被他给轻松过去。

    陈向北的速度很快，可是他的身后，还有一辆更快银色赛车追了上来。

    他便是梅奔车队复出的舒马赫！

    舒马赫排位赛成绩很一般，不仅仅落后于队友罗斯伯格，甚至就连印度力量的苏蒂尔都没有跑过。

    但车王终究是车王，哪怕脱离围场三年手感生疏，并且年龄跟伤势因素多重影响之下，让他整体竞技状态非常糟糕，依然凭借着底蕴超越了苏蒂尔跟韦伯。

    伴随着比赛推进，舒马赫逐渐找回了曾经的车感，驾驶速度正在稳步提升。

    同样是黄胎出站，舒马赫第一圈比陈向北快了0.3秒！

    “好快啊，舒马赫黄胎刷紫拿到最快单圈了。”

    “这就是车王的实力跟底蕴，难道说要王者归来了吗？”

    “围场内活着的传奇，没有谁能阻挡舒马赫。”

    “舒马赫再拿一个冠军吧，成为八冠王！”

    赛道观众面对舒马赫的爆发，全场可谓是沸腾了起来。

    很多人按捺不住自己激动的情绪，直接从座位上站起为舒马赫加油助威。

    陈向北听不到雷鸣一般的欢呼声，他却能听到后方引擎的咆哮声。

    短短几圈过后，真正的梅奔“银箭”，出现在自己的后视镜。

    “北，你身后是梅奔车队的舒马赫。”

    布里亚托利的声音响起，没有下达什么指令，也没有告知什么战术。

    仅仅传达了后方车手的名字。

    很多东西无需多言，花布想看看陈向北在车坛传奇的威压之下，能有着怎样的表现跟抗衡。

    说实话，陈向北感受到了压力。

    这不止是舒马赫的名字，还有后车追赶的那股锐不可当的气势。

    “奥德托首席，上一圈舒马赫比向北君快了0.7秒，有这么夸张吗？”

    泽野弘树望着屏幕上的数据，感到有些不可思议。

    陈向北速度并不慢，甚至于达到了他之前红胎的巡游圈速。

    结果这还能被舒马赫快速追进，真是恐怖如斯！

    “别忘了，他可是这条赛道记录保持者。”

    奥德托心境无比复杂的说出这句话，身为舒马赫开创法拉利王朝的亲身经历者，没有谁比他更清楚车王的巅峰实力。

    自带0.5秒领先，那是属于GOTA车手的标配。

    舒马赫真正强大的地方，在于他对于赛车的钻研跟理解，以及对胜利的极致渴望。

    当年争冠期间，单从眼神就能感受到，那种冷酷坚定跟杀气腾腾。

    狮子搏兔亦用全力，更何况身后出现的是车王舒马赫？

    没有丝毫的犹豫，陈向北当即选择放弃追赶前车，调整目标全力防守后车。

    梅奔在10赛季没能延续住09赛季布朗GP的辉煌，哪怕有着舒马赫跟罗斯伯格这样的强大阵营，年终积分排名只在车队榜第四。

    陈向北判定TF110的性能极限，应该在梅奔之上。

    只要对方做不到极速硬吃自己，弯道凭借着废气扩散器带来的额外下压力，梅奔更做不到弯道超车。

    哪怕对方是站在巅峰的车王舒马赫！

    两辆赛车就这样在赛道上展开了攻防，就如同陈向北预料到那样，梅奔长直道尾速跟TF110旗鼓相当，可是弯道速度却差一截。

    舒马赫确实走线更为优秀，以及对细节的极致把控，让他好几次车头都越过了陈向北的后轮，差点就完成超车动作，却让中国小子凭借弯心速度给反超回去。

    这一幕的出现，直接惊掉了很多人下巴。

    外界认知里面，舒马赫应该砍瓜切菜一般超越陈向北，结果中国小子却硬生生给挡住了？

    防守如此出色，再结合前面的超车跟保胎，可以说没有明显短板。

    难道陈向北真能比肩基米·莱科宁，成为围场内下一个超级新星？

    (本章完)


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